去紐約旅遊，人們去看自由女神像，通常會到遊輪碼頭乘船，途中會觀賞到並排凌駕於東河之上的三座大橋。這就是連線曼哈頓與布魯克林的三座最著名的大橋：布魯克林大橋(BrooklynBridge)、曼哈頓大橋(ManhattanBridge)和威廉斯堡大橋(WilliamsburgBridge)。
人們戲稱這三座橋為：“男人的最愛”。因為他們的第一個字母連線起來是“BMW”，也就是寶馬汽車，此外還可以解釋為事業(Business)、金錢(Money)和女人(Women)，這些都是男人們最嚮往的，也就是“男人的最愛”了。
威廉斯堡大橋
威廉斯堡大橋是一座公鐵兩用懸索橋，連線曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，其總工程師為列佛·巴克(LeffertL.Buck)，建築師為亨利·巨集伯斯特(HenryHornbostel)，於1896年開工，1903年12月19日通車。威廉斯堡大橋在當時是世界上最大的懸索橋。橋本身的結構不像傳統的懸索橋一樣，而是中間主跨距部分是由懸索來支撐，但是兩邊連線陸地與中間主跨的橋段卻是以桁架所構成。橋全長為2,227米(7,306英尺)，主跨距約為488米(1,600英尺)，橋面寬36米(118英尺)，在中間點的橋高為41米(135英尺)，橋塔高102米(335英尺)。
布魯克林大橋
布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，也是紐約市最早建設的大橋，由德國出生的美國土木工程師約翰·奧古斯塔斯·羅布林(JohnAugustusRoebling)所設計，約翰·奧古斯塔斯·羅布林逝世後，由他的兒子華盛頓·羅布林負責繼續建設，經歷諸多磨難，終於於1883年5月24日建成通車，迄今已有128年的歷史。橋長1,825米(5,988英尺)，完工時是世界上最長的懸索橋以及第一座使用由鋼鐵製成懸索的橋樑，被稱為繼世界古代七大奇蹟之後的第八大奇蹟，也被譽為工業革命時代全世界七個劃時代的建築工程之一，1964年成為了美國國家歷史地標。
布魯克林大橋建成之前，人們要渡河只能通過渡輪，不但不方便，而且十分危險。布魯克林大橋的建成，不但顯示了造橋工程的進步，也使得曼哈頓與布魯克林得以連線，為紐約都會區的快速發展奠定了基礎。到目前為止，布魯克林大橋仍是曼哈頓與布魯克林區的往來要道。
以後，隨著紐約市發展的腳步，曼哈頓周圍的水域架起了更多的橋樑。其中威廉斯堡大橋和曼哈頓大橋分別建成於1903年和1909年，與布魯克林大橋一樣，成為跨越東河的著名橋樑。
曼哈頓大橋
曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連線曼哈頓與布魯克林區的公鐵兩用懸索橋。曼哈頓大橋是由波蘭裔設計師RalphModjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計師里昂·莫伊塞弗(LeonMoisseiff)所設計。最長跨距448.06(1,470英尺)，總長度2,089.40米(6,855英尺)，交通流量每年日均80,000輛，1909年12月31日建成通車。橋有兩層，上層為雙向4條線道，下層包括雙向可轉換3線道，4條地鐵線路線、人行道、自行車道。下層的3線道可以在尖峰時間時全部單向通行，或是分為雙向一方向2線道與另一方向1線道。曼哈頓橋不徵收通行費，以前曾有考量過收取通行費以支付保養費用，但是並未通過。
