近日，美國亞馬遜網站正式啟動了“直郵中國”這一跨境購物模式。中國消費者寄希望於在亞馬遜上購買到價廉物美的商品，但事實卻並非如此簡單。
8月21日，正在上海慶祝進入中國十週年的亞馬遜(中國)釋出宣告稱：“將入駐上海自貿區，建立物流倉儲中心，並攜手‘跨境通’開展跨境電子商務”。
“跨境通”為中國首家跨境電子交易平臺，2013年11月正式在上海自貿區執行，目前已有23個上線商家。亞馬遜在自貿區將通過“跨境通”，繞開國內分銷渠道，直接面對消費者。同時，亞馬遜官方還承諾，中國消費者將可以在全球亞馬遜網站購買商品，享受同款同價並送貨到家的便捷服務。
但事實上，在亞馬遜多達6000萬種的商品庫裡，能做到“海外直郵”的只佔1%。從價格上看，雖然亞馬遜方面做出過承諾，不收取海外代理費，但在關稅方面消費者仍需支付行郵稅。至於該收取多少，尚無定論。
與此同時，大批的美國電商也陸續表示將在中國開展跨境購物服務。對此，中國電子商務中心分析師、網路零售部主任莫岱青在接受《僑報》記者採訪時指出，經營理念、商品價格將直接決定這些電商的成敗。
直郵中國：看上去很美好
自亞馬遜釋出“入駐自貿區”宣告以來，中國各大論壇上充滿狂歡的聲音。“這是中國海淘愛好者的福音。”一位有著5年海淘經驗的人士這樣對記者說道。
據上海自貿區的工作人員介紹，亞馬遜擁有兩種經營模式。一是“自貿”模式，將整批商品入境後暫存在自貿區的倉庫中，消費者購買後直接從自貿區通過國內快遞送達，只徵收10%的個人物品行郵稅，價格具有很強優勢。中轉自貿就在上海自貿區進行轉存，再由國內快遞公司進行派送，需要1-4天的時間。
另一種是“海外直郵”模式，即貨品直接從亞馬遜的海外倉庫發往國內。雖然運費價格不便宜，但時間也比傳統海淘的快，據與亞馬遜合作的東方電子支付有限公司總經理王鵬介紹，從6月底開始的試執行顯示，成交的1000多單送到顧客手裡僅需7-10天。
從今年6月開始，美國亞馬遜上已有母嬰個護、服飾鞋包、數碼產品加入到直郵中國的列表中來。提供普通和優先兩種直郵方式，通過DHL或UPS來運輸，物流的價格、運送時間各不相同。
這與傳統的海淘有所差別。據莫岱青介紹，在此之前中國的傳統海淘主要有兩種形式：一是登陸海外購物網站，以外幣來進行支付。但要求消費者必須得持有一張外幣信用卡，且具備一定的英語能力。另外，負責快遞運輸的往往是轉運公司，因為是批量運輸所以價格相對於國際快遞而言要便宜許多，但存在著破損、丟件的風險。而快遞運輸時間則長達半個月，甚至是1個月。第二種形式是私人代購，例如淘寶上的一些聲稱自己在海外的商家。這樣購物雖然解決了語言溝通問題，但很難保證商品的真假。
據中國的海淘網站統計，“丟件”和“假冒偽劣”是目前消費者進行海淘時最擔心的問題之一。而“直郵”無疑要比傳統的海淘運送模式要安全便捷很多。
值得注意的是，開啟“直郵中國”並非是亞馬遜的獨創。在此之前，很多國外電商都有啟動這個模式，例如與亞馬遜同屬美國電商的新蛋網，可是新蛋在中國敗走麥城，目前它的“海外直購”的很多商品已無法購買。
“我沒看出什麼區別，奶粉和手機還是不能購買，而且商品加上關稅還是很貴。”來自北京的吳女士這樣表示，在此之前她剛從美國亞馬遜上給兒子買了一套299美元的遊戲機，在付款時選擇直郵中國，運費38美元，預交稅約55美元。而在轉運公司，運費首重往往在5到8美元左右，算下來不超過百元人民幣。
對此，莫岱青表示，“跨境電商也會面臨諸多挑戰。例如資金結售匯與收付匯，稅收優惠政策，配送中可能產生的丟件、貨物損壞，以及退換貨不方便等。 ”她的觀點也得到了另一位中國電子商務分析師姚建芳的肯定，她甚至認為，雖然亞馬遜是知名的平臺值得信賴，但直郵中國並非真的像消費者想的那麼簡單。
跨境通：究竟誰說了算?
就在國內各大海淘論壇上開始討論如何更好地利用美國亞馬遜網站購買商品時，“跨境通”官網上卻未出相任何相關資訊，記者就此問題致電詢問其工作人員，得到的回覆是“未得到任何通知，具體登陸時間也不清楚。”
在中國，很多的海淘網站都是沒有獲得平臺認證的。“跨境通”號稱是“海淘”正規軍，100%正品的電商網站。這也意味著稽核商家的過程會更為嚴格、漫長。
“比起傳統海淘來說，‘跨境通’的優勢在於保障了商品均來自國外，是百分百正品，價格、關稅等很透明。消費者訂購的產品將以貨物形式進入自貿區存放，按個人物品直郵稅徵稅，稅額減少大約20%至30%。而在物流方面，採用了‘倉儲保稅進口’的模式，保證了物流價格的降低，另外就是商品退換很方便。” 姚建芳這樣向記者介紹道。
然而，在消費者倍加關注的商品選擇範圍上，直到現在“跨境通”的官網公告上也沒有給出商品上架的挑選準則。資訊的不公開化使得這一問題更加神祕。而這對於想要利用海淘市場打敗京東、淘寶的亞馬遜來說是致命的。
根據目前的情況來看，很多商品如奶粉、藥品等由於中外生產標準不一致等原因，可能面臨著無法上架到“跨境通”。而這些產品在其他海淘網站上則備受中國消費者的歡迎。
一位不願意透露姓名的工商局工作人員表示，“無論是海外直郵還是其他任何方式進入我國銷售的商品必須符合中國的質檢標準和相關法規，如果沒有國內質監部門的認證，肯定不允許在市場上銷售流通”。
另外還有價格歧視。據莫岱青介紹，企業會根據不同地區制定不一樣的售價，以此獲得最大的利潤。為了保護中國經銷商的利益，商品價格可能在進入中國時進行調整。
“中國消費者非常關心商品價格，如果沒有價格優勢，服務、物流做的再出色也是無用的。亞馬遜之前之所以沒能在與中國電商交手中獲勝，一個很重要的原因就是價格。”姚建芳說。
事實上，值得擔憂的還有物品本身。記者瞭解到，目前美國亞馬遜的供貨商有4成是第三方的，這點和中國亞馬遜完全不同。
雖然“跨境通”一再表示他們會在入駐的商品質量上把關，但按照“自貿”模式來看，亞馬遜從美國進貨到配貨銷售完全是自營類型的，那麼，海內外串貨、黃牛批發等問題可能就會發生。
“可能你都不確定你的貨是不是剛從國內流過去的疑似品，而非正品。”一位海淘消費者在論壇裡這樣寫道。
跨境電商：仍欠火候
亞馬遜甫抵上海自貿區，新上任的中國總裁葛道遠表示，中國是亞馬遜全球發展的重點市場。此時，一批來自美國的電商們早已按捺不住，也將觸角伸向了中國市場。
目前，知名百貨零售商傑西潘尼、梅西百貨、尼曼·馬庫斯等都已經開通了直郵中國的服務。傑西潘尼和梅西百貨還專門針對中國消費者，將商品價格摺合成人民幣。
根據全球著名市場調研公司尼爾森2013年的調查結果，中國內地的海淘人數達1800萬人，海外購物開支高達2136億人民幣。據預測，到2018年，中國的海淘族人數將達到3560萬人，海淘規模為1萬億元人民幣。
“這彷彿是一塊巨大的，充滿了神祕色彩的蛋糕。”莫岱青這樣評價道。
與此同時，美國的本土電商市場則顯得有些“疲軟”。另外，美國國會參議院已經提出“線上銷售稅”的議案，該法案如獲通過，對電商業發展無疑是重大打擊。之前電商們憑藉著不交稅而省下的成本，將商品價格壓的很低。
目前的關鍵問題是，美國化的電商經營模式和思路在中國是否一樣受歡迎?
對此，《福布斯》雜誌撰文指出，直銷入華雖然開篇明朗，但前車之鑑擺在面前，仍需小心謹慎。“在美國行得通的，在中國則不一定可以。”
2001年，以“前輩”身份進入中國的新蛋網，一度價格比京東還要低4%，但依舊沒能挽回慘敗的結局。
2003年，美國拍賣網易貝(eBay)進入中國後，通過收購“易趣網”成立了專門的海外代購網“e Bay易趣”。然而，在被阿里巴巴的“價格戰”打擊的一塌糊塗後只有悻悻而歸，如今它的海購服務在中國只能算是“勉強度日”。
如今的亞馬遜看似找到了“跨境通”這棵大樹，但也不敢掉以輕心。在戰略上，除了和上海自貿區合作，還選擇了繼續單獨發展跨境服務。“兩條腿走路總比一條腿強，何況現在‘跨境通’未來會怎樣誰也難以說清楚。”姚建芳說。
據“跨境通”的工作人員透露，目前他們暫時沒有對平臺上的商品銷量進行過統計。但記者在“跨境通”的官網上看到，很多商品的成交記錄只有一件，而奶粉等情況稍微好點，但也只有三、四筆的成交記錄。
走四方線路推薦
舊金山,斯坦福大學,優勝美地,洛杉磯,主題樂園,拉斯維加斯,大峽谷/西峽谷七日美景遊
