拉斯維加斯，這座不可思議的城市聳立在美國西部荒涼的沙漠中，在各個方面都刺激著遊客的神經，甚至提供了世界上最值得一試的諸多遊玩方式。其中最吸引人之一便是乘坐直升飛機直切著名的科羅拉多大峽谷(Grand Canyon)。
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預定時間在飯店指定地點集合，專車將你送到飛行起點，麥卡倫機場(McCarran International Airport)，碩大的起降飛機從頭頂飛過，不過車並不會駛向國際機場航站樓，而是拐彎進入了(McCarran Field Executive Terminal)。
到達機場後，請準備護照或有相片的證明檔案辦理登機手續。與這個空間一牆之擱的地方就有多位風度翩翩的飛行員在談笑風生。稱量體重是一個關鍵步驟，因為座位的安排要考慮到重量因素，因此會專門把每個人都會被分配到一個固定的座位上。之後請在候機室等待片刻，工作人員會作機上的安全講解及安排前往登機。
音色極具磁性的、身材筆挺的飛行員會帶著你走向本次行程的座駕。在這個過程裡，先不要拍照，因為飛行員要向你告知安全守則，大概包括飛行過程中不要試圖開啟門，在飛機著陸之後要等他發處訊號再離開座位等等。
直升機上必須要佩戴耳麥，因為過大的噪音會讓人發瘋，並且如果沒有電訊號，根本無法聽到別人說話。帶上耳麥後就傳來了播音員......哦不，是飛行員的標準美語“我為你們準備了一些符合旅行心情的音樂，當然，可能一些人會不喜歡，那你也只能跳出去了∼”老美的調侃還真是有點兒冷，說著耳邊就馬上就響起了美國國歌與美國軍歌，那正氣凜然的鼓點兒真好像是在看美國的愛國大片兒。
直升飛機起飛還是旱地拔蔥豎著飛?不然，起飛方式其實和普通飛機沒什麼兩樣。機群按編號順序逐一起飛，隨著螺旋槳的啪啪聲逐漸變大並逐漸成為連續的噪音，直升機離開了地面。不過這個時候也僅僅是升高到一米左右的高度，然後飛機順著柏油跑道緩緩前行，最後飛行員調整好方向，深推操作竿，直升機大幅向前傾斜的同時也瞬間提速上升，直到上升到一兩百米高的地方開始調整飛行角度，這個時候直升機開始產生左右的搖晃和顛簸，乘客也伴隨著湯姆叔叔的激昂曲調逐漸進入了狀態。在拉斯維加斯上空盤旋了一圈之後，機群散開朝遠處的山谷飛去。起飛沒多久城市的影子就已經消失在視野中，飛行員或許已經開始向大家介紹拉斯維加斯周圍的地貌，與簡要的西班牙的殖民歷史。
長長的公路穿過荒涼的凱巴布高原，紅色與黃褐色的納瓦霍砂岩，顏色單調，景緻荒涼卻震撼。如若不是這些公路帶，繁華無盡的拉斯維加斯也很難保持夜夜的風光。紅色的砂岩，據說是因為含有鐵的礦物質，而黃褐色的砂石，說不定就藏有銅礦。
大概15分鐘之後，直升機來了一個向左的急轉彎，機身向左急劇傾斜，我的右側面艙門幾乎成為了地面，這個時候飛行員的話風一轉“我們現在正處於胡佛大壩上空，這幾乎是世界上最大的水壩。”胡佛大壩 (Hoover Dam)在三峽建成之前一直保持著這項規模上的世界紀錄，它橫跨科羅拉多河，在河的上游形成了西半球最大的人工湖米德湖(Mead)。這座人工湖聯同大壩一起，組成了大峽谷上最壯觀的人為景觀，它就像是拉斯維加斯一樣從荒漠中拔地而起不可思議。胡佛大壩是內華達洲與亞利桑那洲的交界處，同大峽谷本身一樣，是這個地區數一數二的旅遊熱點。如果沒有乘坐直升機半路路過這裡，可以花費2小時車程來這裡參觀，並且還有遊船項目，但從空中俯瞰大壩的感覺更加壯觀有趣，而且如果對水壩並沒有過於執著的興趣，只是順路從空中遠觀一下它的雄姿也還不錯，這也是乘坐直升機遊覽大峽谷的一個優勢。
把胡佛大壩留在身後，又飛了一會兒就已經真正進入亞利桑那洲，同時也進入了大峽谷國家公園。用不著太過專業的講解，大峽谷就像是一片被整體?高地基的陸地，這片土地先在地殼運動中被拱起?高，從而形成了極具特點的“桌子山”景象，同時由於科羅拉多河及其支流的不斷侵蝕沖刷，創造成了現在這種極大的海拔落差與峽谷極其複雜蜿蜒的形態。
在大峽谷這樣壯觀的自然景觀面前，任何人類的創造都顯得微不足道。真正深入了大峽谷的腹地之後，直升機在峽谷中穿行，兩旁相距百米的泛紅色巨大懸崖上幾乎草木不生，那種自然偉力勾勒出的硬朗的線條讓人感覺到自己的渺小和柔弱。雖然大部分旅遊介紹中大峽谷山體的主色都是紅色，但巨集觀來看，尤其是從上空得到更廣袤視野的時候，發現大峽谷的山石其實相當斑駁，顏色並不統一。有的地方紅土中滲透出綠色，有的地方則有淡藍色的感覺，這就是因為大峽谷裸露的切面記錄了百萬年來的地質變遷，不同年代的岩層就像樹木的年輪一樣表現出了不同的形態與細微的顏色差別。
耳麥裡會傳來飛行員通知你即將降落的聲音，隨之他在峽谷頂端盤旋了一週，調整角度之後垂直降落在一處位於峽谷半山腰上的路營地上。之後他先走下飛機檢查周圍地形沒有危險後打開了艙門，一片壯觀的不毛之地呈現在我們面前。面對這隻能有一些沙漠草本植物勉強生長的戈壁，感覺這種地貌下是什麼作物都不可能發芽結果的，很難想象這裡曾經是印地安人的重要活動區域。大峽谷是印第安人的神聖之地，對這裡的旅遊開發都會遇到相當大的阻力，每天把人權掛在嘴邊的美國也確實並不急功近利，因此廣大的大峽谷上除了一些國家公園內的旅遊景點(比如玻璃橋)之外，幾乎沒有什麼旅遊設施，除了眼前的這些為露營者準備的野餐桌椅和與大峽谷地貌顏色相符的太陽傘。
酒足飯飽之後踏上了歸途，說到這裡需要提醒你啦，如果你的直升機遊包括了香檳，千萬別喝太多了。雖然直升機公司客制的香檳品質很不錯，但喝多了容易導致回程的時候不舒服。因為直升機的顛簸頻繁劇烈，而且直升機在轉向和升高的時候離心力都來得相當迅猛，加上直升機內的密閉空間相當狹小，同時飛機上必須佩戴耳麥會讓人耳朵部分很熱很有束縛感，比乘坐普通飛機要更容易暈機，多喝酒後即使不暈機，長時間的晃悠也會讓人精神不振，昏昏欲睡。
親眼看看飛機怎麼加油吧
半路上沒準飛機會下降停在荒漠中加油，這個加油站真是酷，周圍沒有公路，也沒有任何的建築，甚至地面上都沒有柏油鋪設的平臺，完全就是一個大油罐被放置一片一望無際的荒野上。飛行員手持加油站的鑰匙開啟油罐的鐵門，拉出一根很長的輸油管，完全自己一個人操作整個加油過程，這個時候看著這架承著你剛剛飛躍過大峽谷的直升飛機與飛行員，都真的酷勁十足。
這一趟雖然費用非常昂貴，但也確實過足了坐直升飛機的癮。從飛機上看到的大峽谷壯觀的全景，是其他遊覽方式都不能比擬的，而從上空一覽拉斯維加斯也能從另一個角度感受美國人執著的大膽的創造力，感慨拉斯維加斯這座屹立在荒漠中的奇蹟之城。所有的這些都是難得的體驗。
也許若干年後，你的耳邊還回響著螺旋槳的聲音，聽藍調或美國西部風格音樂時閉上雙眼，腦海中還能浮現出大峽谷頂端讓人終生難忘的壯麗景色。
走四方推薦行程：
此團由世界上最大的大峽谷觀光地接社直接操做，該地接社已有45年的操團歷史，經驗豐富。全程英文導遊，約7.5小時。
含午餐+玻璃橋+直升飛機+遊船;用最短的時間，在空中觀看大峽谷西緣沿途景色，全程英文導遊，約7小時。
用最短的時間，在空中觀看大峽谷西緣谷底景色，並在谷底享受香檳及野外午餐，全程英文導遊，約4.5小時。
